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联邦航空局新局长如何应对波音安全问题引关注

2019-08-24 11:18:11 科技170℃

  联邦航空局新局长如何应对波音安全问题引关注 【侨报网讯】国会参议院24日经过投票,同意前达美航空公司高管史蒂芬·迪克森担任美国联邦航空局局长。眼下正值波音737 MAX客机在全球停飞之际,迪克森如何应对波音安全问题引发关注。 中国官媒新华社报道,当天的投票结果为:52票赞成,40票反对。 交通部长赵小兰说,迪克森经验丰富,非常适合领导联邦航空局,保证使联邦航空局对安全的重视领先全球。 总统特朗普今年3月提名迪克森出任联邦航空局局长。这一职位自2018年1月以来一直空缺,由丹尼尔·埃尔韦尔任代理局长。迪克森曾是美国空军飞行员,后在达美航空公司供职27年,出任过航班运营业务高级副总裁,去年10月退休。 不过,一些民主党议员坚决反对迪克森担任此职。因为先前有媒体曝出,迪克森在担任达美航空高管期间,曾对一名提出运营安全改进建议的员工实施打击报复。 联邦航空局近期在处理波音客机安全问题上被指存在监管漏洞,迪克森上任后将如何应对受到外界广泛关注。 3月17日,上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上。(图片来源:中新社) 有媒体披露,在联邦航空局授权下,波音737 MAX客机的部分安全检验程序由波音工程师自行完成。而且,印度尼西亚狮子航空公司一架波音737 MAX系列客机去年10月失事后,美联邦航空局并未下令停飞该机型。今年3月,埃塞俄比亚航空公司同型号波音客机失事后,联邦航空局也没有在第一时间下达停飞指令,而是晚于很多其他国家航空监管部门。 此外,值得注意的是,接连发生两起空难事故的737 MAX机型或停止生产。 据CNBC24日报道,美国飞机制造商波音预计其陷入困境的737 MAX飞机最早将在今年第四季度恢复运营,但波音首席执行官则警告投资者称,如果恢复运营时间一再延迟,可能会进一步削减或停止737 MAX机型的生产。 从2018年10月到今年3月,波音737 MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故,共导致346人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。 上海澎湃新闻报道,目前监管机构尚未表示何时允许737 MAX投入运营。财政部长Steven Mnuchin在接受CNBC采访时表示,美国希望737 MAX恢复运营时是绝对安全的。我认为毫无疑问波音公司有能力解决这个问题,但我认为我们需要确保飞机已得到修复,需要弄清楚波音是如何与空客竞争的。(完)

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